Rodillo de tambor único
XS165
El rodillo de tambor único es un equipo mecánico de alta resistencia que se utiliza en la construcción y mantenimiento de carreteras. Esta máquina suele constar de un gran rodillo metálico que se utiliza para aplicar presión sobre el terreno o pavimento para compactar y alisar la superficie.
Descripción del Producto
El rodillo de tambor único es un equipo mecánico de alta resistencia que se utiliza en la construcción y mantenimiento de carreteras. Esta máquina suele constar de un gran rodillo metálico que se utiliza para aplicar presión sobre el terreno o pavimento para compactar y alisar la superficie.
Composición del producto
El rodillo de tambor único generalmente consta de un tambor de metal grande, un sistema de transmisión, una consola y un chasis. Los rodillos pueden ser de acero o de caucho y tienen diferentes propiedades y usos. El sistema de accionamiento, normalmente impulsado por un motor diésel, permite que el tambor avance o retroceda. La consola se utiliza para controlar el funcionamiento de la máquina y ajustar parámetros.
Cuando trabaja, el rodillo de un solo tambor aplica presión al suelo o a la superficie de la carretera a través del peso y la vibración del tambor. Esto ayuda a compactar las partículas del suelo estrechamente, mejorando la compacidad y suavidad de la superficie de la carretera.
Dimensiones principales (Unidad: mm)
|
Dimensiones |
A |
B |
D |
H |
H2 |
K |
L |
O1 |
O2 |
S |
W |
|
XS165 |
3060 |
2300 |
1523 |
2390 |
3040 |
417 |
6010 |
85 |
85 |
36 |
2130 |
|
XS165PD |
3060 |
2300 |
1735 |
2490 |
3140 |
517 |
6010 |
85 |
85 |
36 |
2130 |
|
XS165PDll |
3060 |
2300 |
1723 |
2490 |
3140 |
517 |
6010 |
85 |
85 |
36 |
2130 |
parametros del producto
|
Artículo |
Contenido |
Unidad |
XS165 (tambor liso) |
XS165PD |
XS165PDll |
|
Parámetros de pesos |
Peso operativo máximo |
kg |
16400 |
17250 |
17600 |
|
Peso operativo |
kg |
16000 |
16850 |
17200 |
|
|
Peso del eje delantero |
kg |
10800 |
11650 |
12000 |
|
|
Peso del eje trasero |
N/cm |
5200 |
5200 |
5200 |
|
|
Carga lineal estática |
kilómetros por hora |
497 |
- |
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|
Maniobrabilidad |
Velocidad de operacion |
% |
0-11.0 |
0-11.85 |
0-11.85 |
|
Calificabilidad teórica |
milímetros |
60% |
45% |
45% |
|
|
Radio mínimo de giro (interno) |
milímetros |
4220 |
4220 |
4220 |
|
|
Distancia mínima al suelo |
milímetros |
417 |
517 |
517 |
|
|
Distancia entre ejes |
. |
3060 |
3060 |
3060 |
|
|
Ángulo de dirección |
. |
±35 |
±35 |
±35 |
|
|
Ángulo de oscilación |
m |
±10 |
±10 |
±10 |
|
|
Distancia de frenado |
Hz |
3.9 |
3.9 |
3.9 |
|
|
Parámetros de compactación |
Frecuencia de vibración |
milímetros |
28/33 |
28/33 |
28/33 |
|
amplitud nominal |
Kn |
2.0/1.0 |
1.8/0.9 |
1.8/0.9 |
|
|
Fuerza excitante (alta/baja frecuencia) |
milímetros |
340/236 |
340/236 |
340/236 |
|
|
Ancho del tambor |
milímetros |
2130 |
2130 |
2130 |
|
|
Sistema hidráulico |
Presión de carga, sistema de transmisión |
MPa |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
|
Presión máxima del sistema de accionamiento |
Mpa |
40 |
40 |
40 |
|
|
Presión máxima del sistema de vibración. |
Mpa |
40 |
40 |
40 |
|
|
Presión máxima del sistema de dirección |
Mpa |
25 |
25 |
25 |
|
|
Motor |
Modelo. |
- |
QSB4.5 |
QSB4.5 |
QSB4.5 |
|
Tipo |
- |
Control eléctrico del turbocompresor refrigerado por agua. |
|||
|
Potencia nominal |
kilovatios |
119 |
119 |
119 |
|
|
velocidad nominal |
2200 |
2200 |
2200 |
||
Ventaja
1. Eficiente: capaz de compactar rápidamente grandes superficies de terreno o calzadas.
2. Mejorar la calidad de la superficie de la carretera: Mediante operaciones de compactación se puede mejorar la densidad y suavidad de la superficie de la carretera y reducir las grietas y baches.
3. Ahorre mano de obra: reduzca la necesidad de compactación manual y mejore la eficiencia del trabajo.
Precauciones
1. Los operadores deben recibir capacitación profesional y estar familiarizados con las normas de operación y seguridad de la máquina.
2. Inspeccione y mantenga periódicamente la máquina para garantizar su funcionamiento normal.
3. Preste atención al entorno circundante y a la seguridad de otros trabajadores durante el proceso de construcción.
Solicitud
1. Construcción de carreteras: se utiliza para compactar la superficie de la carretera recién colocada para garantizar que la superficie de la carretera sea lisa y sólida.
2. Mantenimiento de carreteras: se utiliza para reparar y mantener carreteras existentes, rellenar grietas y depresiones y prolongar la vida útil de las carreteras.
3. Ingeniería terrestre: se utiliza para compactar el suelo en proyectos de ingeniería terrestre, como obras de construcción, estacionamientos, etc.
