1. Verificación de posición y orientación
✅ Confirmar que la correa esté completamente asentada en la ranura de la polea, sin ningún levantamiento o empotramiento parcial;
✅ Verifique que la dirección de las cubiertas de goma superior e inferior de la correa sea correcta (generalmente las marcas miran hacia afuera), evitando una instalación inversa que pueda causar tensiones anormales;
✅ Si hay varias correas, asegúrese de que cada una esté paralela, espaciada uniformemente y sin cruzarse ni torcerse.
🔍 Consejo: pase suavemente la mano a lo largo de la dirección del cinturón para detectar cualquier atasco o desalineación localizada.
2. Verificación de tensión (indicador clave)
Utilice el método de presión con los dedos: aplique aproximadamente 5 kg de presión (equivalente al peso de una botella grande de refresco de cola) en el centro del tramo del cinturón;
✅ Presión normal: 10-15 mm;
🔺 Más de 15 mm → Demasiado flojo, propenso a deslizarse y sobrecalentarse;
🔺 Menos de 10 mm → Demasiado apretado, lo que acelera el desgaste del rodamiento.
📌 Consejo: Cada cinturón de un grupo debe medirse individualmente para garantizar una tensión constante y evitar una carga desigual.
3. Verificación de alineación y paralelismo: use una regla sostenida cerca de los bordes de ambas poleas y observe desde diferentes ángulos para verificar la alineación;
✅ Desviación permitida Menor o igual a 2 mm;
🔺 Si se produce una desviación "hacia adentro" o "hacia afuera", provocará una desalineación de la correa y un desgaste unilateral.
✅ Práctica recomendada: marque puntos en los bordes de la polea y use un puntero láser o una cuerda delgada para ayudar a juzgar la alineación.
4. Ejecución de prueba y observación dinámica: gire manualmente el volante una revolución para confirmar que no hay interferencias ni ruidos anormales;
Arrancar el equipo y hacerlo funcionar a baja velocidad durante 3-5 minutos, observando:
✅ El cinturón corre suavemente sin saltar ni temblar;
✅ No hay ningún "chasquido" o sonido de fricción agudo;
✅ Después de detener la máquina, tocar la correa y las zonas de rodamiento; la temperatura debe ser ligeramente cálida pero no elevada.
⚠️ Recordatorio de seguridad:
Apague siempre el motor y desconecte los cables de alto-voltaje de las bujías antes de cualquier inspección; Mantenga una distancia segura al observar piezas en movimiento y nunca use guantes cerca de componentes en movimiento.
