Rodillo vibratorio para neumáticos
XP165U
El rodillo neumático vibratorio es una máquina de construcción especializada de servicio pesado que se utiliza para compactar una variedad de materiales en la construcción de carreteras, mantenimiento de pavimentos y otros proyectos de infraestructura.
Descripción del Producto
El rodillo neumático vibratorio es una máquina de construcción especializada de servicio pesado que se utiliza para compactar una variedad de materiales en la construcción de carreteras, mantenimiento de pavimentos y otros proyectos de infraestructura. Este tipo de rodillo combina las capacidades de compactación de los neumáticos con los efectos de vibración típicamente asociados con los rodillos de tambor.
El rodillo de neumáticos XP165U es un rodillo de neumáticos de tonelaje medio producido de acuerdo con los requisitos del mercado europeo, que utilizará neumáticos como dispositivo de trabajo para compactar materiales pavimentados. El rodillo de neumáticos se aplica principalmente para operaciones de compactación de pavimento asfáltico, capas de cimientos, capas de cimientos secundarias, presas e ingeniería de llenado. Es un conjunto ideal de equipos de compactación para la construcción de carreteras, aeropuertos, puertos, presas y obras de construcción industriales de alta calidad.
Dimensiones principales (Unidad: mm)
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Modelo |
A |
B |
D |
H |
K |
L |
W |
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XP165U |
3900 |
2175 |
1080 |
3000 |
280 |
5100 |
2075 |
Especificaciones principales
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Artículo |
Contenido |
Unidad |
XP165U |
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Pesos |
Peso operativo |
kg |
8500 |
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Peso operativo máximo |
kg |
16000 |
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Calidad del agua |
kg |
10850 |
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peso de lastre |
kg |
2800 |
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Maniobrabilidad |
Velocidad de trabajo (F/R) |
kilómetros por hora |
0-19 |
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Capacidad de ascenso |
% |
30 |
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Radio de giro mínimo (exterior) |
milímetros |
8645 |
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Distancia mínima al suelo |
milímetros |
280 |
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Distancia entre ejes |
milímetros |
3900 |
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Marca hecha por las ruedas |
milímetros |
510 |
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Ángulo de dirección |
grado |
±30 |
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Ángulo de oscilación |
grado |
N / A |
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Oscilación de la rueda delantera |
milímetros |
±50 |
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Distancia de frenado |
milímetros |
Menor o igual a 7200 |
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Parámetros de compactación |
Ancho del tambor |
milímetros |
2075 |
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Cantidad superpuesta |
milímetros |
30 |
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Presión del suelo |
kpa |
150-350 |
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Motor |
Modelo |
- |
CUMINOS F3.8 |
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Emisión |
- |
Etapa V de la UE |
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Potencia nominal |
kilovatios |
90 |
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velocidad nominal |
rpm |
2200 |
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Neumático |
Especificaciones. |
- |
11.00-20 |
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Presión del aire |
kPa |
600-650 |
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Capacidades |
Depósito de combustible |
L |
225 |
|
tanque de urea |
L |
24.5 |
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|
Depósito de agua |
L |
433 |
Característica
·El sistema de dirección de doble eje de la rueda delantera reduce el daño al suelo al girar y mejora la calidad de la compactación.
·La tecnología de tracción de doble eje de última generación ayuda a lograr hasta un 30% de capacidad de ascenso y una velocidad de conducción máxima de 19 km/h, lo que contribuye a una eficiencia y productividad notables.
·La tecnología de control proporcional electrohidráulico implementa el cambio de desplazamiento infinito de bombas y motores electrónicos, asegurando un cambio constante de velocidad de transmisión y un arranque/parada suaves.
·Sistema de enfriamiento automático hidráulico independiente con velocidad del ventilador ajustable según la temperatura del agua del motor, temperatura del aceite hidráulico, temperatura de inter-enfriamiento, reduce el ruido de toda la máquina y los consumos.
·Asiento deslizante giratorio importado de alta gama, reduce la fatiga y permite una buena visibilidad del borde del tambor. Joystick de control electrónico importado ergonómico, más cómodo de operar. Pantalla de cristal líquido a color de 5.7-pulgadas, monitorea en tiempo real todo el estado de la máquina
