Máquina pavimentadora sobre orugas
RP305
Las pavimentadoras sobre orugas, también conocidas como pavimentadoras de asfalto sobre orugas, son equipos de construcción pesados que se utilizan para colocar asfalto en carreteras y autopistas. Están diseñados para proporcionar una superficie lisa y uniforme para varios tipos de pavimento.
Descripción del Producto
Las pavimentadoras sobre orugas, también conocidas como pavimentadoras de asfalto sobre orugas, son equipos de construcción pesados que se utilizan para colocar asfalto en carreteras y autopistas. Están diseñados para proporcionar una superficie lisa y uniforme para varios tipos de pavimento. Estas máquinas también son muy versátiles y se pueden utilizar en una variedad de entornos.
Dimensiones principales (Unidad: mm)
|
Modelo |
L |
L1 |
L2 |
L3 |
H |
W |
W1 |
W2 |
W3 |
W4 |
1 |
2 |
|
RP305 |
4950 |
1940 |
1653 |
1704 |
1980 |
2930 |
1400 |
919 |
180 |
1450 |
14 grados |
14,5 grados |
Parametros del producto
|
Contenido |
Unidad |
RP305 |
|
Ancho de extendido básico |
m |
1.2-2.2 |
|
Máx. ancho de pavimentación |
m |
3.5 |
|
Máx. espesor de pavimentación |
milímetros |
200 |
|
Velocidad de trabajo |
m/min |
0-25 |
|
Velocidad de viaje |
kilómetros por hora |
0 ~ 3.2 |
|
Productividad teórica |
t/h |
260 |
|
Capacidad de tolva |
t |
5.8 |
|
Capacidad de ascenso |
% |
20 |
|
Igualdad |
mmm' |
3 |
|
Rango de ajuste de la corona |
% |
-2-+4 |
|
Potencia del motor diésel |
kilovatios |
55.4 |
|
Velocidad del motor diésel |
rpm |
2200 |
|
Velocidad de transporte |
m/min |
0-25 |
|
Velocidad de distribución |
rpm |
0-70 |
|
velocidad de manipulación |
r/mm |
0-1500 |
|
Dimensión global |
milímetros |
4950x1450x1980 |
|
Peso total |
t |
7.5 |
|
Depósito de diésel, volumen |
L |
100 |
|
Volumen del tanque hidráulico |
L |
80 |
Ventajas
1. Se pueden cubrir grandes áreas en un corto período de tiempo. Esto significa que los proyectos de carreteras se pueden completar más rápido que utilizando mano de obra.
2. Las pavimentadoras sobre orugas también son muy precisas. Están equipados con sensores y cámaras que permiten a los operadores monitorear el entorno y realizar los ajustes necesarios.
3. Se puede minimizar el impacto sobre el medio ambiente. Los métodos tradicionales de construcción de carreteras pueden causar grandes daños a las zonas circundantes, especialmente en términos de ruido y polvo.
