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El principio de rodar cuando el rodillo está operando en el borde

Apr 30, 2023

 

Lleve a cabo la compactación a lo largo de la dirección longitudinal de la línea y siga el principio de "primero ligero y luego pesado, primero lento y luego rápido, primero en el borde y luego en el centro (las secciones de la curva son primero internas, luego externas)" al pasar el rodillo. Adopte el método de presión estática 1 vez más vibración fuerte 3-4 veces más vibración débil 2 veces más presión estática 1 vez, y la velocidad de marcha se controla dentro de los 4 km/h. El método específico es el siguiente:
1. La superficie de la carretera compactada debe comenzar desde los bordes a ambos lados de la carretera y moverse gradualmente hacia el centro de la carretera. Las dos cintas rodantes deben tener un cierto ancho de superposición. El ancho superpuesto del rodillo tándem y el rodillo vibratorio de una sola rueda debe ser de 250-300 mm, y el ancho superpuesto del rodillo estático de tres ruedas puede ser la mitad del rodillo principal.
2. La temperatura para comenzar a rodar por impacto[/url] está entre 80-150 grados para el asfalto de petróleo (90-110 grados para el asfalto de aceite residual). Si la temperatura de laminación es demasiado alta, el material se aplastará frente a los rodillos y aparecerá. La expansión a lo largo del borde del rodillo produce grietas transversales y adherencia al rodillo. Cuando la temperatura de rodadura es demasiado baja, la viscosidad del asfalto aumenta, lo que dificulta su compactación y aparecen grietas en la superficie de la carretera rodada.
3. El rodillo compactador debe estar lo más cerca posible de la pavimentadora para rodar, y la presión debe ser ligera primero y luego fuerte, para garantizar que se cumplan los requisitos de compacidad antes de que la mezcla se enfríe por debajo de la temperatura mínima requerida.
4. Al hacer rodar la mezcla asfáltica recién pavimentada, el operador primero debe conducir la rueda motriz hacia el campo de mezcla fresca para reducir las ondulaciones y las fracturas.
5. Mantenga constante la velocidad de rodadura del impacto, no se detenga en la superficie del material caliente al azar; gire o comience lentamente, de modo que se pueda minimizar la muesca.

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